　──まず、貴社の設計部門の概要について、お伺いします。

森田：平成２年、マツダ㈱の全額出資で設計主体のエンジニアリング子会社としてスタートしまして、現在は社員１６０名中設計担当者は１４０名です。車両に関しては当初のエンジン主体から、車体全般に及ぶ開発設計、生産設計、派生業務に至るまでをサポート、最近は、外部の自動車関連及び機械、電子機器等の設計依頼も増えつつあります。内容別では、設計開発が９０％、技術解析が１０％です。それと、売上には入りませんが、製図・ＣＡＤに関する教育、技術指導のための講師派遣等コンサルタント業務もかなりあります。

　──社員教育には、力を入れておられるようですね。

森田：ええ。設計技術で生きる会社ですから、社の財産は人材であるとの考えを基本にしています。新入社員については入社６か月は業務に付かせず管理者、教育専門スタッフがつきっきりで指導にあたっています。

　──機械設計技術者試験には、第１回に続き第２回でも何人かの合格者を出されましたが、社で支援でも？

森田：当初、工業会の方から試験制度を知り、検討の結果、社内で公表し受験して合格した場合受験料を社で負担することにしました。第１回では１０名が受けて８名、第２回では９名中６名が合格しましたが、いずれも本人の意志で受けています。

　──今後、この試験制度についてどのようにお考えでしょうか。

森田：１，２級機械製図技能士の技能検定については、資格制度として規定し、社員に対しても取得を奨励、現在取得者は８０名を越えています。機械設計技術者については、まだ正式な制度として取り上げられておりませんが、上位クラスの制度として適当ではないかと考えられるので、いずれ正式に導入されるのではないかと思われます。

　──どうもありがとうございました。